motos des années 80

1. Streaker Bultaco

C'est vrai que les motos Bultaco n'ont pas toujours raison. surtout esthétiquement. La Mercury 175GT, par exemple, ils ne sont pas beaux, mais ce sont toujours de bons vélos. et c'est rapide. Quand il s'agit de vélos de route, le dernier vélo de la chaîne n'est pas comme ça. Elle est rapide, athlétique et beau. De hecho, c'est ce qui a laissé un nom aussi important dans notre histoire de la moto que Jorge Martínez “Aspar”, Sito Pons ou Joan Garriga: Ils ont tous participé au “Joueur de Copa”.

2. Rieju MR80

fin de 70 et principes de 80. En volume, le marché du motocross 75cc est très important en Espagne. sont les années de la génération “baby-boomer” autour du 16 vieux ans, avec l'A1 dans la poche et les SUV se transformant en “accord” important pour les marques nationales, il est logique que de nombreuses marques se concentrent sur ce segment. Puch a montré le châssis M82 avec Cobra; Ils utilisaient le même moteur développé au milieu des années 1900. 1970, à commencer par la 50cc en Autriche. Le porte-à-faux et l'esthétique haut de gamme sont beaucoup plus "motards" que les précédents Cobra MC 75 et TT éblouissant. Mais si vous voulez vraiment un “cheval”, vous devez aller à Cobra Replica Monjonell, M82 TT ou Santiago Blanco, X3 et X4 et préparez-vous. Montesa et Bultaco ne semblent pas “connaître”: ses moteurs sont dépassés et loin des prestations du Puch. le derby a fait mieux, le C6 a bien fonctionné et a été une bonne base pour la préparation. Rieju “le brode”.

3. Honda MBX

la décennie de 1980 c'était l'époque de la disparition de nombreuses marques nationales. Mais pour ceux d'entre nous qui les ont vécus et puis nous sommes restés scotchés aux pages des magazines moto, sont des années d'espoir: le protectionnisme du passé nous empêchait de profiter de l'UE faite à l'extérieur, même si aujourd'hui nous regardons avec envie ces marques, Sí. Beaucoup de personnes “reniflé” ces marques et ne pouvait pas conduire une moto “moderne”.

Honda a pris le contrôle de Montesa en 1983. Ils continuent à faire des Cotas, maintenant sous le nom de MH (d'ailleurs, je ne sais pas si tu es d'accord, mais pour moi, avec la finition la plus laide de l'histoire de Cotas), la dernière série de 360H7, comme une option bon marché pour le tout-terrain. Véhicules, a commencé à fabriquer des vélos Honda “réel”. Le premier est ce MBX 80, appelé “Ouragan”. Sans rapport avec ce qui précède.

Source et de l'image: https://www.formulamoto.es/zona-clasicas/motos-clasicas-de-los-80/33340.html