Motorräder der Jahre 80

1. Bultaco Flitzer

Es ist wahr, dass Bultaco-Motorräder nicht immer Recht haben. vor allem ästhetisch. Der Mercury 175GT, zum Beispiel, sie sind nicht hübsch, aber es sind immer gute Fahrräder. und es ist schnell. Wenn es um Rennräder geht, Das letzte Fahrrad in der Kette ist nicht so. Sie ist schnell, sportlich und schön. De hecho, Es ist das, was einen so wichtigen Namen in unserer Motorradgeschichte wie Jorge Martínez hinterlassen hat “Spargel”, Sito Pons oder Joan Garriga: Sie alle nahmen an der “Copa-Flitzer”.

2. Rieju MR80

Ende der 70 und Prinzipien der 80. Vom Volumen her, Der 75-ccm-Motocross-Markt ist in Spanien sehr wichtig. sind die Jahre der Generation “Babyboomer” um die 16 Jahre alt, mit dem A1 in der Tasche und den SUVs, die sich in einen verwandeln “handeln” wichtig für nationale Marken, Logisch, dass sich viele Marken auf dieses Segment fokussieren. Puch zeigte das M82-Chassis mit Cobra; Sie verwendeten den gleichen Motor, der Mitte des 20. Jahrhunderts entwickelt wurde. 1970, beginnend mit der 50er in Österreich. Überhang und Premium-Ästhetik sind viel „biker“ als frühere Cobra MCs 75 und schillernde TT. Aber wenn du wirklich willst “Pferd”, Sie müssen zu Cobra Replica Monjonell gehen, M82 TT oder Santiago Blanco, X3 und X4 und machen Sie sich bereit. Montesa und Bultaco scheinen nicht “wissen”: seine Motoren sind veraltet und weit entfernt von den Vorzügen des Puch. Derby lief besser, Der C6 hat gut funktioniert und war eine gute Basis für die Vorbereitung. Rieju “stickt es”.

3. Honda MBX

das Jahrzehnt von 1980 Es war die Ära des Verschwindens vieler nationaler Marken. Aber für diejenigen von uns, die sie erlebt haben und dann auf den Seiten von Motorradmagazinen kleben geblieben sind, sind Jahre der Hoffnung: Der Protektionismus hat uns in der Vergangenheit daran gehindert, die EU „Made Outside“ zu genießen, obwohl wir heute sehnsüchtig auf diese Marken blicken, Sí. Viele Leute “geschnüffelt” diese Spuren und konnte kein Motorrad fahren “modern”.

Honda übernahm die Kontrolle über Montesa in 1983. Sie machen weiterhin Cotas, jetzt unter dem Namen MH (übrigens, Ich weiß nicht, ob Sie damit einverstanden sind, aber für mich, mit dem hässlichsten Finish in der Geschichte von Cotas), die neueste Serie von 360H7, als günstige Option fürs Gelände. Fahrzeuge, begann mit der Herstellung von Honda-Motorrädern “echt”. Das erste ist dieses MBX 80, namens “Hurrikan”. Nicht im Zusammenhang mit dem oben Gesagten.

Quelle und Bild: https://www.formulamoto.es/zona-clasicas/motos-clasicas-de-los-80/33340.html